日前,，北京市交通委官方網(wǎng)站發(fā)布“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)初稿，并向市民征求意見(jiàn)和建議,。據(jù)介紹,，未來(lái)5年，北京軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到900公里,，運(yùn)營(yíng)間隔縮短至2分30秒,。每年至少整治60條大街，實(shí)現(xiàn)“三環(huán)半”成環(huán),，姚家園路,、京密路提升為城市快速路，緩解東北部交通壓力,。
“三環(huán)半”
“三環(huán)半”不是正式路名,，而是線(xiàn)路位置的概念，最早在2007年前后提出,。西側(cè)“三環(huán)半”最早完善,，南起豐臺(tái)正陽(yáng)大街,，北至北四環(huán)火器營(yíng)立交,，全長(zhǎng)約15公里,，為城市主干道。
隨后幾年,，三四環(huán)之間平行的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在城北,、城東逐漸通車(chē)。其中北“三環(huán)半”西起知春路附近,，途經(jīng)北土城,、牡丹園至芍藥居，基本與10號(hào)線(xiàn)北側(cè)線(xiàn)重疊,，長(zhǎng)度也在10公里以上,。
東“三環(huán)半”從甜水園街到西大望路。東北側(cè)在霄云里,、朝陽(yáng)公園附近斷開(kāi),，東南角從京哈高速往南也一直無(wú)主干道連接。石榴莊路通車(chē)后,，南“三環(huán)半”的空白被填補(bǔ),，但要連接上東側(cè)和西側(cè)的主干道仍需要時(shí)間。
地鐵建設(shè) CBD區(qū)域?qū)⒔▽?zhuān)屬低速輕軌
按照“十三五”交通規(guī)劃,，北京將新建17號(hào)線(xiàn),、19號(hào)線(xiàn)一期、平谷線(xiàn)3條軌道快線(xiàn),。與普通地鐵每小時(shí)最快六七十公里的速度相比,，快線(xiàn)列車(chē)最高時(shí)速能飆至每小時(shí)160公里。
同時(shí),，3號(hào)線(xiàn),、12號(hào)線(xiàn)兩條地鐵線(xiàn)，以及服務(wù)CBD區(qū)域的APM輕軌將開(kāi)工建設(shè),。APM一般適用于速度較低,、運(yùn)量不大、距離不長(zhǎng),，可以無(wú)人駕駛的人員運(yùn)送服務(wù),，目前包括首都機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的世界各地的很多機(jī)場(chǎng)內(nèi)航站樓之間的旅客運(yùn)送都選用了這種模式。
另外,，既有機(jī)場(chǎng)線(xiàn),、8號(hào)線(xiàn)、昌平線(xiàn)以及房山線(xiàn)將延伸,。2020年,，北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將達(dá)到900公里以上。北京還將通過(guò)增加發(fā)車(chē)頻次、改造站臺(tái)和運(yùn)行組織形式等措施緩擠,。到“十三五”末,，所有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路力爭(zhēng)達(dá)到最小行車(chē)間隔2分30秒以?xún)?nèi)。
軌道交通
城市道路 姚家園路京密路升級(jí)快速路
城市道路建設(shè)方面,，北京將圍繞支撐行政副中心,、新機(jī)場(chǎng)及重點(diǎn)功能區(qū)等建設(shè)，續(xù)建廣渠路二期,，同時(shí)將麗澤路,、姚家園路、京密路等改造為城市快速路,，推進(jìn)萬(wàn)泉河快速路,、北部地區(qū)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等快速路項(xiàng)目前期研究。預(yù)計(jì)“十三五”期間,，基本實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)規(guī)劃,。
值得關(guān)注的是，干路的格局也將加密,，尤其巴溝村路,、西大望路南延、石榴莊路西延等項(xiàng)目將建設(shè)完成,，“三環(huán)半”將徹底打通成環(huán),，給繁忙的三、四環(huán)減壓,。
同時(shí),，北京將配合麗澤商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)，配套建設(shè)車(chē)站西街,、蓮花河?xùn)|側(cè)路等進(jìn)出主干路通道,；加強(qiáng)環(huán)球影城外圍配套交通設(shè)施建設(shè)，新建頤瑞東路等,；續(xù)建長(zhǎng)安街西延等道路,。
報(bào)告還透露，北京每年將完成60至80條大街綜合治理,。近期率先啟動(dòng)方莊,、中關(guān)村西區(qū)、西單,、崇文門(mén),、鐘鼓樓等地區(qū)的試點(diǎn)工作。
高速公路 “大外環(huán)”北段啟動(dòng)前期調(diào)研
環(huán)評(píng)報(bào)告指出,，“十三五”期間,，將圍繞新機(jī)場(chǎng)建設(shè),、冬奧會(huì)、世園會(huì)交通保障,，重點(diǎn)建設(shè)新機(jī)場(chǎng)高速,、興延高速等國(guó)家高速公路100公里以上。同時(shí)推進(jìn)昌赤路,、延琉路等普通公路建設(shè)，形成快捷連通北京,、延慶,、張家口三個(gè)賽區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，大幅提升京張兩地通行能力,。
另外,，將優(yōu)化調(diào)整國(guó)家高速公路通道功能，構(gòu)建“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)格局,。建成京新高速,，形成西北部貨運(yùn)通道，緩解京藏高速交通壓力,。建設(shè)首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)（也稱(chēng)“大外環(huán)”）大興至通州段,，疏解北京過(guò)境交通。未來(lái)5年將啟動(dòng)首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)北段以及京昆北段前期研究工作,。同時(shí),，建成京臺(tái)高速、京秦高速,、承平高速,，加強(qiáng)京津冀區(qū)域公路互聯(lián)互通，全面消除跨區(qū)域國(guó)省干線(xiàn)“瓶頸路段”,。
公交樞紐 中心城外建4個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站
未來(lái)5年,，北京將建成京西南、南兆,、土橋,、北苑北4個(gè)公路長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐，逐步實(shí)現(xiàn)中心城公路長(zhǎng)途站外遷,。這些樞紐要重點(diǎn)發(fā)展與其他省市中小城市之間的直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn),，逐步減少800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)班線(xiàn)數(shù)量。
同時(shí),，北京將推動(dòng)建設(shè)蘋(píng)果園等7個(gè)城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè),，啟動(dòng)六里橋樞紐二期等9個(gè)城市綜合交通樞紐前期研究。
5年內(nèi),，北京將構(gòu)建以軌道為主的客運(yùn)走廊,，建設(shè)“軌道上的京津冀”,。國(guó)家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)配合高效密集的城際鐵路網(wǎng)，京津冀三地大城市間交通圈將縮短至一小時(shí),。圍繞著冬奧會(huì),、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，北京將重點(diǎn)推進(jìn)京張鐵路,、京沈客專(zhuān),、京霸鐵路等干線(xiàn)鐵路建設(shè)；同步完成星火站,、新北京東站,、豐臺(tái)站、清河站鐵路樞紐站點(diǎn)建設(shè),。同時(shí),，還將重點(diǎn)推進(jìn)京唐城際、京濱城際,、廊涿城際等城際聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè),。
“十三五”期間，北京將推進(jìn)人民醫(yī)院,、五棵松地下停車(chē)場(chǎng)兩處公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè),，啟動(dòng)?xùn)|單公園、西山隧道植物園兩處公共停車(chē)場(chǎng)前期研究,。東西城將建設(shè)16個(gè)停車(chē)設(shè)施,，新增機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位約9000個(gè)。香泉環(huán)島等13個(gè)P+R換乘停車(chē)場(chǎng)的前期研究工作將啟動(dòng),。