阿里地區(qū)平均海拔4500米以上，含氧量不到內(nèi)地的60%,，被稱為“世界里脊之屋脊”,。這里即使是夏季，
也依然寒氣逼人,，時常有紛飛的雪花灑落到這廣闊的的大地上。
就是在這樣的環(huán)境下，三一起重機的服務(wù)工程師也堅持駐守,，為高原地區(qū)的吊裝人保駕護航。
周文寬自2019年進入到阿里地區(qū),，共計服務(wù)過數(shù)百名客戶,，他因為積極向上、一絲不茍的工作態(tài)度,，
被客戶稱為“高原上的吊裝救兵”,。 “我覺得我做過最正確的事情就是選擇加入三一，是三一讓我找到了我的價值,。
所以當(dāng)我知道要被調(diào)往阿里地區(qū)時,，我沒有任何推脫,，收拾好行李就來了。哪里有客戶需要,，我就隨時準備出發(fā),。”周文寬說。
被客戶稱為“高原上的吊裝救兵”,。 “我覺得我做過最正確的事情就是選擇加入三一，是三一讓我找到了我的價值,。
所以當(dāng)我知道要被調(diào)往阿里地區(qū)時,，我沒有任何推脫,，收拾好行李就來了。哪里有客戶需要,，我就隨時準備出發(fā),。”周文寬說。
但剛到阿里地區(qū)的時候,，他就遇到了難題,。“我2019年剛來的時候，接了一個措勤縣的召請,。因為山路崎嶇,，
海拔高，我開的服務(wù)檢測車在山路上掛二檔都會時不時熄火,，路況特別不好的地方就只能掛一檔,。
一座山前后只有兩三公里，我足足走了快兩個多小時,。”
海拔高，我開的服務(wù)檢測車在山路上掛二檔都會時不時熄火,，路況特別不好的地方就只能掛一檔,。
一座山前后只有兩三公里，我足足走了快兩個多小時,。”
“翻過山之后,，一路上都沒有服務(wù)點，我就這樣吃了兩天的冷水泡面,，一直到第二天的凌晨四點多,，
才到達設(shè)備跟前。我到現(xiàn)在都記得那個客戶的表情,，他是真的很感動,，知道我路上沒怎么吃飯，立馬就支起了灶臺,。
我也一直沒停,，首先給客戶解決了車的問題，后面還教了他一些日常保養(yǎng)技巧,。”
高原吊裝公司的馬國英說：“當(dāng)時我真的覺得他就是我的救兵,，這么艱苦的環(huán)境下，讓我的設(shè)備沒有了后顧之憂,，
我心里很踏實,。當(dāng)時維修完，我怕周工回去不安全,，想留他一晚,，但他怕耽誤其他客戶的維修工作，
堅持晚上出發(fā)返回縣城,。我感覺機械品牌,，選擇三一是非常正確的。”
我心里很踏實,。當(dāng)時維修完，我怕周工回去不安全,，想留他一晚,，但他怕耽誤其他客戶的維修工作，
堅持晚上出發(fā)返回縣城,。我感覺機械品牌,，選擇三一是非常正確的。”
得到客戶的認可，周文寬覺得自己的辛苦十分值得,。“那天回程的路也異常艱難,，走到一半開始下雨，
還有狼群時不時就在車前,，除了車燈沒有任何燈光,，開車基本就是憑感覺。來回跑了三天,。
但我覺得設(shè)備修好了,，客戶滿意了，這比什么都重要,。”
還有狼群時不時就在車前,，除了車燈沒有任何燈光,，開車基本就是憑感覺。來回跑了三天,。
但我覺得設(shè)備修好了,，客戶滿意了，這比什么都重要,。”
雖然這只是周文寬服務(wù)過的眾多案例之一,，但他每一次都很用心。“我收獲的不僅僅是謝謝兩個字,，更是讓客戶明白：將服務(wù)做到無以復(fù)加的地步,，我們是真真正正的落到實處的。”