1月10日14時(shí),，山東煙臺(tái)棲霞市山東五彩龍投資有限公司笏山金礦發(fā)生爆炸事故，造成22名工人被困井下,。
救援工作“兩條腿”齊頭并進(jìn),，一方面加快清理回風(fēng)井井筒障礙物,，另一方面加快地面打鉆，
開辟生命通道,。事故發(fā)生后,，吊裝圈有一批熱心人士主動(dòng)請(qǐng)纓，加入救援隊(duì)伍,。
棲霞市永順吊裝搬運(yùn)隊(duì)——于桂林
在救援現(xiàn)場(chǎng),，大型設(shè)備和零件較多，鉆機(jī)隨時(shí)需要起重機(jī)配合作業(yè),。1月10日,，于桂林接到任務(wù),，得知情況緊急,，
他第一時(shí)間推掉了其他工程，火速前往事故點(diǎn),。連續(xù)多天,，匆忙穿梭于各個(gè)鉆井之間。
他第一時(shí)間推掉了其他工程，火速前往事故點(diǎn),。連續(xù)多天,，匆忙穿梭于各個(gè)鉆井之間。
于桂林并不是專業(yè)救援隊(duì)伍的成員,，但“國(guó)有難,，操戈披甲；人有危,，眾士爭(zhēng)先,。”眼下，救援還在繼續(xù),，于桂林在現(xiàn)場(chǎng)的腳步依舊沒(méi)有放緩,。
金海洋吊裝——王海清
事故發(fā)生前，王海清正在牟平區(qū)一家醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工,。事故發(fā)生后,，王海清駕駛著吊車從牟平一路開到了笏山。
作為一名吊車司機(jī),，除了自己開吊車來(lái)救援外,，他還自己花錢雇了一位吊車工人，兩臺(tái)車同時(shí)參與救援,。
作為一名吊車司機(jī),，除了自己開吊車來(lái)救援外,，他還自己花錢雇了一位吊車工人，兩臺(tái)車同時(shí)參與救援,。
此次爆炸產(chǎn)生了大量的堆積物,，清理起來(lái)非常困難。面對(duì)復(fù)雜的救援環(huán)境,，王海清需要打起十二分的精神投入到吊車的操作之中,。
“前一陣一天能睡5、6個(gè)小時(shí),，現(xiàn)在不行,，現(xiàn)在這個(gè)位置太容易碰到頭上的高壓線了,，我得時(shí)刻盯著。”
“前一陣一天能睡5、6個(gè)小時(shí),，現(xiàn)在不行,，現(xiàn)在這個(gè)位置太容易碰到頭上的高壓線了,，我得時(shí)刻盯著。”
1月17日,，3號(hào)鉆井打通,，地面與部分被困人員取得了聯(lián)系，王海清非常激動(dòng),，
“等到井下被困的工人兄弟們救上來(lái),，我要挨個(gè)抱抱他們。我也想家了,，等人救上來(lái)我就回家,。”
“等到井下被困的工人兄弟們救上來(lái),，我要挨個(gè)抱抱他們。我也想家了,，等人救上來(lái)我就回家,。”
三一重起服務(wù)工程師——張鵬、李箭蘋
在得知救援現(xiàn)場(chǎng)有三一起重機(jī)后,，服務(wù)工程師張鵬,、李箭蘋立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)全天候待命,。
張鵬說(shuō)：“連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)對(duì)設(shè)備損耗嚴(yán)重,，現(xiàn)在保養(yǎng)工作非常重要。”
張鵬說(shuō)：“連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)對(duì)設(shè)備損耗嚴(yán)重,，現(xiàn)在保養(yǎng)工作非常重要。”
張鵬,、李箭蘋就守在救援現(xiàn)場(chǎng),，多日沒(méi)有離開過(guò)。并利用救援間隙給設(shè)備更換機(jī)油,、檢查空濾以及各項(xiàng)動(dòng)作壓力,，
還在服務(wù)檢測(cè)車上裝配多種配件，以備不時(shí)之需,，全力保障三一設(shè)備以最優(yōu)的工況進(jìn)行作業(yè)
還在服務(wù)檢測(cè)車上裝配多種配件，以備不時(shí)之需,，全力保障三一設(shè)備以最優(yōu)的工況進(jìn)行作業(yè)
目前,，經(jīng)過(guò)全體救援人員的共同努力，已有11人成功升井,，10人遇難,，還有1人處于失聯(lián)中。只要還有一絲希望,，就絕不會(huì)放棄,。
救援工作仍在繼續(xù)，愿被困人員最終能平安歸來(lái),！