大家購買75噸級(jí)起重機(jī)的初衷,，主要是想承接更多的工程項(xiàng)目，但市場(chǎng)上的75噸級(jí)車型動(dòng)輒就是上百款,，
實(shí)在容易挑花眼,。為了讓各位吊友更好做選擇，今天,，重哥帶著三一75噸級(jí)的明星產(chǎn)品——STC750T來了,。
在重哥看來，好的75噸級(jí)起重機(jī)應(yīng)該具備以下幾個(gè)特征：
買起重機(jī),，第一個(gè)看的就是性能,。STC750T全伸臂56m，帶副臂17.5m,，可選6.7m延伸臂,，最大起升高度可達(dá)80.2m，
全配重22.4t,，全伸臂可吊9.2t,。另外可選配3.5m鵝頭臂，臂雖短,，但最大可吊16噸,，特殊工況下吊大體積重物可不在話下。
全配重22.4t,，全伸臂可吊9.2t,。另外可選配3.5m鵝頭臂，臂雖短,，但最大可吊16噸,，特殊工況下吊大體積重物可不在話下。
STC750T是75噸級(jí)的第一款6節(jié)臂產(chǎn)品,。說起三一的6節(jié)臂,，前有STC550T6，后有STC800T6,，
吊友們都反映“能吊,，還穩(wěn)定”，這是因?yàn)槲覀儗幙蔂奚杀荆惨捎梅浅３墒斓膯胃撞邃N系統(tǒng),。
這套系統(tǒng)可是大有來頭,，緊密且可靠的傳感器與高度安全穩(wěn)定的控制程序，
二者實(shí)現(xiàn)精密配合,，并設(shè)置防錯(cuò)機(jī)制,，即使操作失誤,，也不會(huì)出現(xiàn)油缸過伸等低級(jí)失誤,。
吊友們都反映“能吊,，還穩(wěn)定”，這是因?yàn)槲覀儗幙蔂奚杀荆惨捎梅浅３墒斓膯胃撞邃N系統(tǒng),。
這套系統(tǒng)可是大有來頭,，緊密且可靠的傳感器與高度安全穩(wěn)定的控制程序，
二者實(shí)現(xiàn)精密配合,，并設(shè)置防錯(cuò)機(jī)制,，即使操作失誤,，也不會(huì)出現(xiàn)油缸過伸等低級(jí)失誤,。
作為T家族的成員之一，STC750T延用了濰柴350馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+10檔帶同步器變速箱+重承載漢德車橋的經(jīng)典配置,。
但一臺(tái)起重機(jī),，最重要的還是液壓系統(tǒng)。
但一臺(tái)起重機(jī),，最重要的還是液壓系統(tǒng)。
先看油泵,，STC750T采用進(jìn)口負(fù)載敏感的變量柱塞泵,，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)油泵排量，實(shí)現(xiàn)高精度的流量控制,，
極大地降低能量損耗,。另外，STC750T的卷揚(yáng)采用進(jìn)口電控變量馬達(dá),，高速效率高,，低速穩(wěn)定噪音小，
主副卷揚(yáng)單繩最大速度達(dá)130m/min,，作業(yè)效率提升4%,。
極大地降低能量損耗,。另外，STC750T的卷揚(yáng)采用進(jìn)口電控變量馬達(dá),，高速效率高,，低速穩(wěn)定噪音小，
主副卷揚(yáng)單繩最大速度達(dá)130m/min,，作業(yè)效率提升4%,。
注重效率的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)精密吊裝,。STC750T采用全新開發(fā)雙泵智能流量系統(tǒng),，變幅獨(dú)立，
伸臂合流,，復(fù)合動(dòng)作操控性提升50%以上,，操控起來非常順手?；剞D(zhuǎn)系統(tǒng)帶集成回轉(zhuǎn)緩沖閥,，具有自由滑轉(zhuǎn)功能，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)和控制更加平穩(wěn),。
伸臂合流,，復(fù)合動(dòng)作操控性提升50%以上,，操控起來非常順手?；剞D(zhuǎn)系統(tǒng)帶集成回轉(zhuǎn)緩沖閥,，具有自由滑轉(zhuǎn)功能，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)和控制更加平穩(wěn),。
從性能和配置來看,，已經(jīng)可以充分感受到STC750T的硬核實(shí)力。但一輛好的起重機(jī)只做到這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。
為了給吊友創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的作業(yè)環(huán)境,，STC750T的操縱室采用全新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)。
為了給吊友創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的作業(yè)環(huán)境,，STC750T的操縱室采用全新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)。
操縱室20°可仰，有效減緩頸椎疲勞,。電動(dòng)伸縮踏板,，方便進(jìn)出觀察。全新舒適座椅,，
前后移動(dòng)距離150mm,，可仰140°，操縱室前方視野空曠,，保證在吊載時(shí)全線無遮擋,。內(nèi)里細(xì)節(jié)也多方考究，
駕駛室采用全新薄膜開關(guān)按鍵,，更舒適,、更不易損壞，并設(shè)置手機(jī)支座,、水杯支架,、后置置物平臺(tái)等，最大程度為吊友提供便捷,。
前后移動(dòng)距離150mm,，可仰140°，操縱室前方視野空曠,，保證在吊載時(shí)全線無遮擋,。內(nèi)里細(xì)節(jié)也多方考究，
駕駛室采用全新薄膜開關(guān)按鍵,，更舒適,、更不易損壞，并設(shè)置手機(jī)支座,、水杯支架,、后置置物平臺(tái)等，最大程度為吊友提供便捷,。
就像一個(gè)才華橫溢的人無法掩蓋光芒一樣,，一輛好的起重機(jī)也會(huì)處處透露出研發(fā)人員的用心良苦。
不斷提升原有的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，并且積極擁抱吊友們的需求,，這種進(jìn)取的態(tài)度是三一75噸一直深受客戶青睞的原因。
不斷提升原有的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，并且積極擁抱吊友們的需求,，這種進(jìn)取的態(tài)度是三一75噸一直深受客戶青睞的原因。