圖為1969年9月28日，第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設(shè)在湖北省十堰正式拉開序幕。新華社圖片

三線建設(shè)開始后，全國(guó)各地建設(shè)隊(duì)伍陸續(xù)集中到三線地區(qū)，各種物資也源源不斷運(yùn)往內(nèi)地。在西南、西北三線部署的新建、擴(kuò)建和續(xù)建大中型項(xiàng)目上百余個(gè)，形成建設(shè)的高潮。

圖為我國(guó)第一個(gè)自己設(shè)計(jì)、自己制造設(shè)備、自己施工安裝的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——攀枝花鋼鐵公司的第一期工程建成投產(chǎn)。這是攀鋼的高爐群。新華社圖片

在極端惡劣的條件下，鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路工程建設(shè)人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難，相繼建成成昆鐵路、湘黔鐵路、襄渝鐵路，改變了西南地區(qū)長(zhǎng)期交通梗阻的閉塞落后狀況。此外，在建和建成的大型企業(yè)還有貴州六盤水、四川寶鼎山等大型煤礦，甘肅劉家峽，湖北丹江口、葛洲壩等大中型水電站，等等。在金沙江邊，建設(shè)者“三塊石頭支口鍋，帳篷搭在山窩窩”，依靠人力搬運(yùn)成千上萬(wàn)噸的大型機(jī)械，終于建起“象牙微雕”式的現(xiàn)代化大型企業(yè)——四川攀枝花鋼鐵基地。

三線建設(shè)在很大程度上改變了舊中國(guó)工業(yè)布局不平衡的狀況，使一大批當(dāng)時(shí)屬于頂尖的軍工企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、科研院所來(lái)到西部，為西部地區(qū)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。

從上世紀(jì)六十年代中期到七十年代中期，三線地區(qū)共完成基本建設(shè)投資1269.67億元，占同期全國(guó)基本建設(shè)投資總額的43.5%；工業(yè)基本建設(shè)投資767.6億元，占同期全部工業(yè)基本建設(shè)投資的47.7%。